Volumul mărfurilor operate în porturile dunărene ale Ucrainei a crescut de aproape trei ori pe fondul riscurilor de securitate din Marea Neagră

Porturile ucrainene din clusterul dunărean au înregistrat o creștere semnificativă a volumelor de mărfuri manipulate, compensând parțial perturbarea activității porturilor din zona Odessei Mari, provocată de deteriorarea situației de securitate din Marea Neagră.

Potrivit oficialului ucrainean Mykola Kalashnyk, în prima jumătate a anului 2026, porturile Izmail, Reni și Ust-Dunaisk au operat, în medie, 560.000 de tone de mărfuri lunar. În perioada iulie–septembrie, acest indicator a crescut la aproape 1,5 milioane de tone pe lună.

În același timp, în luna august, volumul mărfurilor manipulate în porturile din zona Odessei Mari ar fi scăzut cu aproximativ 95% față de media lunară anterioară, de la 6 milioane la 300.000 de tone.

De asemenea, s-a înregistrat o creștere semnificativă a transporturilor de mărfuri prin punctele de trecere a frontierei de vest a Ucrainei, în special a exporturilor de cereale.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene (ICD)

Creșterea volumelor de mărfuri confirmă importanța strategică a Dunării Inferioare ca rută alternativă de transport pentru Ucraina, în condițiile riscurilor de securitate generate de război.

Totodată, intensificarea fluxurilor de mărfuri exercită o presiune suplimentară asupra infrastructurii portuare, conexiunilor feroviare și infrastructurii de navigație.

În opinia Institutului de Cercetări Dunărene, prioritățile trebuie să includă extinderea capacității Canalului Sulina, dezvoltarea transportului multimodal și consolidarea coordonării dintre porturile Ucrainei, României și Republicii Moldova.

Clusterul de transport dunărean trebuie privit nu doar ca o alternativă de urgență la rutele maritime din Marea Neagră, ci și ca o componentă strategică pe termen lung a Rețelei transeuropene de transport (TEN-T).