Porturile dunărene își mențin rolul important în exporturile agricole ale Ucrainei: transporturile feroviare către Ismail și Reni au crescut

Porturile ucrainene de la Dunăre continuă să joace un rol important în asigurarea exporturilor de cereale, în pofida condițiilor dificile de navigație și a modificărilor structurii transporturilor comerciale internaționale.

Informația a fost publicată la 9 noiembrie 2026 de Ukrainian Shipping Magazine, cu referire la datele analitice furnizate de Spike Brokers.

Potrivit rezultatelor din octombrie, transportul feroviar a reprezentat 87,1% din fluxurile fizice de export ale porumbului ucrainean, respectiv 214.300 de tone. Prin porturi au fost transportate 14.800 de tone, ceea ce reprezintă aproximativ 6% din volumul corespunzător.

Structura exporturilor de grâu a fost diferită: 608.200 de tone, sau 62,4%, au fost transportate prin porturi, o parte semnificativă a acestui flux fiind direcționată către ruta dunăreană.

De asemenea, a fost înregistrată o creștere a transporturilor feroviare de cereale către porturile ucrainene de pe Dunărea de Jos.

În octombrie, transporturile feroviare de cereale destinate exportului prin portul Ismail au ajuns la 85.800 de tone, aproximativ dublul volumului înregistrat în septembrie.

Prin stația feroviară Reni-Port au fost transportate 58.400 de tone, ceea ce reprezintă o creștere de 137,1% față de luna precedentă.

Volumul total al transporturilor feroviare de cereale în Ucraina a ajuns în octombrie la 1,595 milioane de tone, cu 11,8% mai mult decât în septembrie, dar cu 36,7% mai puțin comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Creșterea transporturilor feroviare de cereale către Ismail și Reni confirmă menținerea importanței strategice a porturilor dunărene ucrainene în sistemul logistic al comerțului exterior.

În același timp, diferențele semnificative dintre structurile exporturilor diverselor categorii de cereale evidențiază necesitatea unui management flexibil al fluxurilor de mărfuri și a diversificării rutelor logistice.

Dezvoltarea în continuare a coridorului dunărean necesită modernizarea complexă a infrastructurii portuare, feroviare și de frontieră.

În opinia Institutului de Cercetări Dunărene (ICD), principalele priorități rămân creșterea capacității Canalului Sulina, îmbunătățirea coordonării navigației dintre Ucraina și România, modernizarea capacităților de transbordare din porturile Ismail și Reni și dezvoltarea transporturilor multimodale.

Un alt factor important îl reprezintă armonizarea politicii de transport a Ucrainei cu inițiativele europene privind dezvoltarea coridorului Rin–Dunăre și a Culoarelor de Solidaritate ale UE.

Asigurarea funcționării stabile a porturilor dunărene trebuie considerată o componentă esențială a rezilienței economice a Ucrainei și a integrării sale continue în sistemul de transport al Uniunii Europene.