• Ucraina Ucraina
  • Germania Germania
  • Austria Austria
  • Slovacia Slovacia
  • Ungaria Ungaria
  • Croația Croația
  • Serbia Serbia
  • Bulgaria Bulgaria
  • România România
  • Moldova Moldova
Toate știrile Știri

România introduce de la 1 octombrie noul sistem de taxare rutieră TollRo

Începând cu 1 octombrie 2026, România introduce noul sistem de taxare rutieră TollRo pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Pentru această categorie de vehicule, noul sistem va înlocui actuala rovinietă și se va aplica inclusiv transportatorilor internaționali străini.

Valoarea taxei va depinde de masa maximă autorizată a vehiculului, clasa de emisii EURO și distanța efectiv parcursă pe rețeaua rutieră taxabilă din România. Informația a fost comunicată de Agenția Națională Transport Auto (ANTA) din Republica Moldova.

Pentru vehiculele cu masa de peste 3,5 tone și până la 7,5 tone, tariful TollRo pe autostrăzi și drumuri expres va varia între 0,17 și 0,22 RON/km, în funcție de clasa de emisii. Pe drumurile naționale, tariful va fi cuprins între 0,08 și 0,11 RON/km.

Pentru vehiculele cu masa de peste 7,5 tone, dar mai mică de 12 tone, tariful va fi de 0,29–0,37 RON/km pe autostrăzi și drumuri expres și de 0,14–0,19 RON/km pe drumurile naționale.

Cele mai mari tarife vor fi aplicate vehiculelor cu masa maximă autorizată de cel puțin 12 tone: 0,48–0,62 RON/km pe autostrăzi și drumuri expres și 0,24–0,31 RON/km pe drumurile naționale. Toate tarifele indicate includ TVA.

Taxa TollRo va putea fi achitată prin trei modalități principale. Transportatorii vor putea încheia un contract cu un furnizor autorizat de servicii electronice de taxare și utiliza un echipament de bord OBE, care va înregistra automat distanța parcursă. O altă opțiune va fi achiziționarea unui tichet de rută preplătit pentru un anumit vehicul și un traseu prestabilit. De asemenea, va fi disponibilă aplicația mobilă TollRo, pentru utilizarea căreia vor fi necesare conexiune la internet și geolocalizare activă pe durata călătoriei.

Sistemul rovinietei nu va fi eliminat complet. Acesta va continua să se aplice vehiculelor destinate transportului de persoane, precum și vehiculelor de transport marfă cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază că trecerea României de la un model predominant bazat pe durata utilizării drumurilor la un sistem de taxare în funcție de distanța efectiv parcursă va avea un impact direct asupra economiei transportului rutier internațional în regiunea Dunării și a Mării Negre.

„Pentru transportatorii din Ucraina și Republica Moldova, România reprezintă nu doar o piață de destinație, ci și unul dintre principalele coridoare de tranzit către statele Uniunii Europene și porturile Dunării de Jos și ale Mării Negre. După introducerea TollRo, costul unui anumit traseu prin România va depinde într-o măsură mult mai mare de lungimea acestuia, de tipul drumurilor utilizate și de clasa ecologică a vehiculului.

În practică, companiile de transport vor primi un stimulent suplimentar pentru optimizarea logisticii, reducerea curselor fără marfă și modernizarea parcului auto. În același timp, pentru transportatorii care efectuează în mod regulat curse de tranzit pe distanțe lungi prin România, componenta taxelor rutiere în costul transportului va crește și va trebui luată în calcul la stabilirea noilor tarife.

Acest aspect este deosebit de important pentru exporturile ucrainene, în condițiile în care rutele rutiere prin România rămân unul dintre elementele sistemului logistic alternativ, alături de porturile dunărene și transportul feroviar. Prin urmare, modificările sistemului românesc de taxare rutieră trebuie privite nu doar ca o reformă internă a transporturilor, ci și ca un factor care va influența costul și competitivitatea logisticii regionale”, subliniază Institutul de Cercetări Dunărene.

Introducerea TollRo face parte din tranziția mai amplă a României către un sistem electronic de taxare rutieră. Autoritățile române prevăd, de asemenea, integrarea ulterioară cu Serviciul European de Taxare Rutieră Electronică (EETS). Potrivit informațiilor oficiale, interoperabilitatea corespunzătoare urmează să devină operațională la 15 ianuarie 2027.