Companie de operare portuară a cerealelor, scoasă la vânzare în portul Reni: capacitate potențială de până la 350.000 de tone anual

În portul Reni a fost scos la vânzare un pachet de 100% din capitalul unei companii specializate în manipularea cerealelor. Potrivit InVenture, capacitatea potențială declarată de transbordare este de până la 350.000 de tone pe an. Prețul solicitat nu a fost făcut public.

Compania deține statutul de operator portuar și asigură accesul la dane maritime și fluviale. Totodată, aceasta este rezidentă a Zonei Economice Libere „Reni”, în cadrul căreia a fost aprobat un proiect investițional de reconstrucție a terminalului. Infrastructura danelor permite deservirea navelor fluviale și maritime cu o capacitate de transport de până la 15.000 de tone.

Obiectivul este situat în cel de-al doilea sector de mărfuri al Portului Maritim Comercial Reni, la aproximativ 500 de metri de dane. Terenul închiriat are o suprafață de 7.500 de metri pătrați. Activele includ o magazie pentru depozitarea cerealelor în vrac pe pardoseală, cu o suprafață de 2.000 de metri pătrați și o capacitate de stocare simultană de aproximativ 4.500 de tone de grâu.

Pentru manipularea cerealelor, compania dispune de șapte transportoare elicoidale, două transportoare cu bandă, două aruncătoare de cereale ZM-100 și două încărcătoare telescopice JCB echipate cu cupe pentru cereale. Obiectivul are un cântar auto cu o capacitate de 80 de tone. Un al doilea cântar, nou, ar putea fi pus în funcțiune în cadrul proiectului investițional.

De-a lungul magaziei și al terenului închiriat trece o linie de cale ferată, ceea ce permite amenajarea unui front de descărcare a vagoanelor. Proiectul de reconstrucție prevede instalarea unui ansamblu de silozuri cu o capacitate totală de aproximativ 11.000 de tone și automatizarea transferului cerealelor din vagoane în magazie.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Importanța investițională a unor asemenea obiective rezultă din combinarea infrastructurii de depozitare cu accesul la dane și conexiunile feroviare și rutiere. Pentru Reni, modernizarea terminalelor de cereale poate contribui la consolidarea rolului portului în logistica exporturilor Ucrainei și la dezvoltarea legăturilor de transport cu Republica Moldova și România.

Totuși, cifra declarată de 350.000 de tone anual trebuie interpretată drept capacitate potențială de transbordare, nu ca volum confirmat al activității efective. Atingerea acesteia va depinde de finalizarea reconstrucției, atragerea unor fluxuri stabile de mărfuri, organizarea transportului cerealelor către dane și capacitatea infrastructurii de transport conexe.

Din perspectiva dezvoltării regiunii dunărene, un rezultat esențial al unei eventuale schimbări de proprietar ar trebui să fie atragerea capitalului pentru modernizarea terminalului. Extinderea capacităților de depozitare și automatizarea descărcării vagoanelor pot îmbunătăți eficiența manipulării cerealelor. Competitivitatea obiectivului va depinde însă de costul total și de predictibilitatea întregului traseu logistic, ținând cont de riscurile de securitate și de condițiile de navigație pe Dunăre.